Letní pneumatika «Hemus Drive HD-205» 205/55 R16 91V
Gumi Balkan
Vyrobeno v Bulharsku
Valivý odpor
C třída
Průměrné
Přilnavost za mokra
B třída
Dobré
Vnější hluk odvalování
71 dB · třída B
Dezén (nová pneumatika)
8.2 mm
Třída valivého odporu
C (stupnice A–E)
Třída přilnavosti za mokra
B (stupnice A–E)
Vnější hluk odvalování
71 dB · třída B (stupnice A–C)
Značení pro sníh (3PMSF)
Ne — letní pneumatika
Registrace v EPREL
Zapsána · záznam č. 1284507
Pneumatiky patří k několika málo výrobkům, které už mají povinný evropský štítek — podle nařízení (EU) 2020/740. Dnešní štítek je předchůdcem pasu: pas ho nenahrazuje, ale rozšiřuje o materiály, dodavatelský řetězec a cirkularitu.
Přírodní kaučuk
19 % · původ: Malajsie (deklarován)
Syntetický kaučuk (SBR/BR)
24%
Silika (oxid křemičitý)
14%
Saze (carbon black)
11%
Ocelový kord
12%
Textilní kord (polyester, viskóza)
5%
Úplná receptura směsi
Receptura pryžové směsi je obchodním tajemstvím. Pas ji obsahuje, ale nezveřejňuje — přesně k tomu slouží úrovně přístupu: kupující vidí složení podle skupin materiálů, úplná receptura zůstává uzamčena.
Přírodní kaučuk spadá do působnosti nařízení (EU) 2023/1115 o produktech nespojených s odlesňováním (EUDR). Prohlášení o náležité péči a geolokace plantáží byly podány do informačního systému EU.
Rozměr a konstrukce
205/55 R16 · radiální, bezdušová
Index nosnosti / rychlosti
91 (615 kg) / V (240 km/h)
Hloubka dezénu (nová)
8.2 mm
Očekávaný nájezd do 1,6 mm
45 000 km (interní test výrobce)
Obchodní záruka
5 let od týdne výroby
Přírodní kaučuk — plantáž a prvotní zpracování
Malajsie
Ocelový a textilní kord
Slovensko
Míchání, konfekce a vulkanizace
Bulharsko (Vidin)
Referenční číslo prohlášení o náležité péči podle EUDR pro přírodní kaučuk je zaznamenáno v pasu — viditelné pro orgány dozoru. Jména dodavatelů jsou dostupná profesionálům.
Vhodnost k protektorování
Ano — kostra je navržena na jeden cyklus
Opravitelnost
Průpichy v oblasti běhounu — ano, dle pokynů výrobce
Recyklovaný obsah
8 % (regenerovaný kaučuk a zpětně získané saze)
Tříděný sběr (pneumatiky s ukončenou životností)
Povinný — prostřednictvím organizací zpětného odběru
Protektorování dává kostře — nejdražší části pneumatiky — druhý život. Pas cestuje s výrobkem: protektorovna vidí historii kostry a stav pneumatiky se aktualizuje.
Laboratorní test otěru
Proveden · výsledek čeká na harmonizovanou metodu
Limity otěru podle Euro 7
Přijdou — metodika se finalizuje
Částice z otěru pneumatik a vozovky (TRWP) patří k největším zdrojům mikroplastů v životním prostředí. Nařízení Euro 7 poprvé zavádí limity otěru pneumatik; harmonizovaná metoda měření se stále finalizuje. Jakmile bude hotová, hodnoty budou žít přesně tady — v pasu.
Toto je veřejná úroveň. Úplná struktura je pracovní — podle ESPR, přílohy III.
Pro pneumatiky zatím není přijat delegovaný akt k pasu — očekává se orientačně ke konci roku 2027, se skutečnou povinností kolem roku 2029. Proto zde neuvidíte „přesný počet polí“: nikdo ho zatím nezná. WIARA udržuje úplnou pracovní strukturu polí podle produktových skupin a aktualizuje ji s každým aktem Komise. Pokud jsou pneumatiky vaším produktem, začněte od ní, ne od nuly.
Kontaktujte nás Potřebujete více informací?
Pro profesionály
Servisy, protektorovny, recyklační centra
Pro orgány dozoru nad trhem
Prostřednictvím evropské digitální identity