DPP pro pneumatiky: prioritní skupina, na kterou je připraveno málokdo

Baterie mají pevný termín. Textil je v centru pozornosti. Pneumatiky jsou na stejném prioritním seznamu EU — ale věnuje se jim nejméně pozornosti, zatímco příprava patří k nejtěžším. Pokud vyrábíte, dovážíte nebo prodáváte pneumatiky, je to důvod nečekat.

Proč jsou pneumatiky mezi prioritami

Pneumatiky se vyrábějí a vyměňují v obrovských objemech — jen v EU stovky milionů kusů ročně — a mají mimořádně složité složení: přibližně 200 různých surovin v jednom výrobku. To z nich činí přirozený cíl pro transparentnost dodavatelského řetězce a požadavky na recyklaci.

Existuje i druhý, stále důležitější důvod: pneumatiky patří mezi hlavní zdroje mikroplastů. Částice z opotřebení pneumatik končí v půdě, vodě a vzduchu a EU je vzala pod drobnohled. Proto jsou textil, ocel, hliník a pneumatiky mezi prvními skupinami výrobků v pracovním plánu podle nařízení o ekodesignu udržitelných výrobků (ESPR, nařízení (EU) 2024/1781).

Pneumatiky nezačínají od nuly

Na rozdíl od některých odvětví je pneumatikářský průmysl už zvyklý na štítky a data. Štítek pneumatik (nařízení (EU) 2020/740) už vyžaduje informace o palivové účinnosti, přilnavosti za mokra a vnějším hluku valení. To je dobrý výchozí bod — ale jen malá část toho, co bude pas vyžadovat.

Samostatně nová pravidla Euro 7 poprvé řeší opotřebení pneumatik a související mikroplasty. Digitální produktový pas na tom všem staví — mění roztroušené štítky a prohlášení v jeden ucelený digitální profil každé pneumatiky.

Jaká data bude DPP pneumatik vyžadovat

Přesná pole určí akt v přenesené pravomoci podle ESPR, ale směr je jasný. Připravte se zdokumentovat alespoň:

• Složení a materiály — druhy kaučuku (přírodní a syntetický), saze, oxid křemičitý, ocelový kord, textilní vrstvy a chemikálie.
• Obsah recyklovaných materiálů.
• Trvanlivost a najeté kilometry (životnost).
• Ukazatele opotřebení a mikroplastů.
• Přítomnost nebezpečných chemikálií a látek vzbuzujících mimořádné obavy (SVHC).
• Možnost protektorování a recyklace.
• Jedinečný identifikátor výrobku a nosič dat (QR kód nebo RFID).

Kdo nese odpovědnost

Odpovědnost za pas nese hospodářský subjekt, který pneumatiku uvádí na trh EU — výrobce nebo dovozce. Sekundární trh a výměna situaci komplikují, ale povinnost zůstává na tom, kdo výrobek uvádí na trh. Pokud si nejste jisti, zda se požadavky týkají vás, ověřte si to naším krátkým dotazníkem.

Proč je připraveno málokdo

Pozornost odvětví směřovala k bateriím (s pevným termínem) a textilu (viditelnému pro spotřebitele). Pneumatiky zůstaly ve stínu — přestože jsou na stejném prioritním seznamu. Přidejte fragmentovaný dodavatelský řetězec a mimořádně složité složení (stovky surovin od mnoha dodavatelů) a máte odvětví, které v přípravě zaostává. Právě v tom je příležitost: kdo začne brzy, předběhne konkurenci.

Kroky, které začněte nyní

Nečekejte na finální znění nařízení. Toto přináší největší hodnotu už dnes:

1. Zmapujte své suroviny a dodavatele — nejpomalejší část kvůli složitému složení.
2. Digitalizujte kusovník (BOM) ve strukturovaném formátu, ne v e-mailech a PDF souborech.
3. Zaveďte jedinečný identifikátor — na úrovni modelu, šarže nebo kusu.
4. Vyberte nosič dat — QR kód nebo RFID.
5. Vyberte přístup k DPP (vlastní software, SaaS nebo poskytovatel) a otestujte na pilotním modelu.

Kdy

Pneumatiky jsou mezi prioritami v pracovním plánu ESPR (2025–2030) a přesné požadavky přijdou s aktem v přenesené pravomoci — očekávané v období 2027–2030. Souběžně pravidla Euro 7 zvyšují tlak na data o opotřebení a mikroplastech. Praktický závěr je stejný jako u každé skupiny výrobků: data se sbírají pomalu po dodavatelském řetězci, proto je začít nyní výhodou, ne unáhlením.

Chcete vidět, jak se celý harmonogram řadí podle skupin výrobků? Podívejte se na naši stránku s termíny DPP.